31-12-2020

AREP Bahnhof und multimodaler Knotenpunkt von Rennes

AREP,

Antoine Séguin,

Rennes, Francia,

Stationen,

Eine große leuchtende Wolke, die auf einer gebauten Landschaft zu ruhen scheint, ist der neue Bahnhof und multimodale Knotenpunkt von Rennes, dem Tor zur französischen Region Bretagne. Das Projekt stammt vom Architekturbüro AREP und wurde mit den Statikern von MAP3 und SNCF Gares & Connexions entwickelt. Die neue Architektur ist der Treffpunkt zwischen den verschiedenen städtischen und vorstädtischen Verkehrslinien mit Fußgänger- und Fahrradwegen und verbindet die nördlichen und südlichen Bereiche der Stadt Rennes.



AREP Bahnhof und multimodaler Knotenpunkt von Rennes

Die Stadt Rennes, Frankreich, hat einen neuen Bahnhof und multimodalen Knotenpunkt, der von AREP mit den Statikern von MAP3 und mit SNCF Gares & Connexions entworfen wurde. Das Projekt wurde im Vorgriff auf die Eröffnung der neuen Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen der Bretagne und dem Loiretal sowie der Metrolinie B durchgeführt. Die neue Architektur ist in der Tat der Treffpunkt zwischen den verschiedenen städtischen und vorstädtischen Verkehrslinien mit Fußgänger- und Fahrradwegen und verbindet die nördlichen und südlichen Bereiche der Stadt Rennes.
Der erste Bahnhof der Stadt wurde Ende des 19. Jahrhunderts im südlichen Teil des Stadtzentrums gebaut. Im Laufe der Zeit wurde er mehrfach umgebaut und vor allem in den 1980er und 1990er Jahren in einen Brückenbahnhof verwandelt, der für die Bedürfnisse des öffentlichen Nahverkehrs der Stadt nicht mehr ausreichte. Das bisherige Bauwerk wurde oberhalb der Bahnlinie errichtet, mit einem Bürogebäude im Norden auf dem Bahnhofsvorplatz, das direkt mit der Innenstadt verbunden war, und einem zweiten Gebäude samt Parkplätzen im Süden, mehr als 10 Meter über dem Niveau der Gleise. Das neue Projekt von AREP ist daher Teil eines größeren Plans bezogen auf Quartiersebene. Es handelt sich um eine riesige Umgestaltungsmaßnahme, die das gesamte Gebiet beiderseits der Bahnlinie umfasst, die sich im Besitz der SNCF, dem französischen Staatsunternehmen und Betreiber des nationalen Eisenbahnnetzes, sowie von privaten Eigentümern befindet und zur ZAC (zone d'aménagement concerté) gehört.
In diesem Rahmen ist der Bahnhof ein grundlegendes Element, auch aus symbolischer Sicht wird er zum Tor zur gesamten Bretagne. Die Architekten ließen sich von der bretonischen Landschaft, den von Heide und Nebel bedeckten Hügeln, inspirieren, um einen überdachten Raum mit einer nicht-monumentalen Fassade zu bauen, der von einem ätherischen, transparenten Dach gekrönt wird. Der Bau einer Landschaft, anstelle eines einzelnen Gebäudes, war notwendig, um die Gebiete nördlich und südlich der Bahnlinie zu verbinden. Dies wurde mit der Gestaltung eines künstlichen Hügels erreicht, der vom historischen Vorplatz nördlich des Bahnhofs sanft auf das Niveau der Bahnlinie, 7 Meter höher, ansteigt. Der Hügel ist ein Fußgänger- und Landschaftselement, das durch eine komplexe Stahlbetonkonstruktion entsteht, die Teil des Daches der zentralen Halle wird. Die gebaute Landschaft wird zu einem zentralen Element des Stadtgefüges. Vom Hügel aus gibt es einen Zugang zur zentralen Umsteigehalle, geschützt durch das große Dach. Diese große Halle ist eine lichtdurchflutete Umgebung, die von einem Wald aus Holz- und Betonsäulen unterbrochen wird. Es ist eine Leerstelle, die sich zwischen der gebauten Landschaft draußen und dem bestehenden Bahnhof, der unter dem ETFE-Dach erhalten bleibt, einfügt. Die Halle spielt eine fundamentale Rolle, nicht nur weil sie den Austausch der Passagierströme ermöglicht, sondern auch weil sie natürliches Licht auf alle Ebenen verteilt und eine gute Belüftung der Räume ermöglicht, sie ist der Ort des Übergangs von den unterirdischen Ebenen der Metrolinien zum Bahnhof und zur Stadt.

(Agnese Bifulco)

Images courtesy of AREP, photo by Antoine Séguin

Client: SNCF Gares & Connexions
Project management: SNCF Gares & Connexions – AREP, Architects: J.M. Duthilleul, E. Tricaud, F. Bonnefille / MaP3
Delivery: end 2007 for the first phase of works and end 2020 for the whole transport hub
Awards: Gare de l'année - Grand Prix des Régions 2020

Photos: Antoine Séguin


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