INSELN

Die Insel übt seit jeher eine starke Anziehungskraft aus, regt die Phantasie an und nährt eine erzählerische, poetische und imaginäre Welt seit den Anfängen der Literatur. Sie hat Mythen und Legenden inspiriert, die, ohne im Laufe einer Zivilisation zu versiegen, die Neugierde ganzer Generationen geweckt haben. Atlantis und seine auf mysteriöse Weise untergegangene glückliche Zivilisation ist ein Beispiel für diese charismatische Langlebigkeit, die seit Platon in Märchen und Science-Fiction-Filmen bis hin zu den neuesten Videospielen weiterlebt, ohne ihre verführerische und fesselnde Anziehungskraft zu verlieren.
 
Es gibt sicherlich noch einen anderen Aspekt, der die Menschen zum Träumen brachte: Diese kleinen Punkte, die völlig isoliert im Meer verstreut und unerreichbar waren, stellten eine Möglichkeit dar, Sehnsüchte, schlafende und latente Wünsche auszudrücken. Aber der Zauber der Landung in einer anderen, unerforschten Dimension endet nicht hier, in der berauschenden Verheißung des Unbekannten und der Abenteuer: Der Zustand der absoluten Einsamkeit, weit weg von der Zivilisation, den Verpflichtungen und Beschränkungen, sieht einen Eden der totalen Freiheit und des absoluten Glücks vor, und für einige unberührte Paradiese, in denen sie sich selbst erproben oder wiederentdecken können.
 
In diesem Zusammenhang wurde kürzlich ein Film veröffentlicht, der eine wahre, aber sehr ungewöhnliche Geschichte erzählt, nämlich die unglaubliche Geschichte der ’Isola delle Rose’ (Roseninsel). Vor etwa fünfzig Jahren hatte ein junger Ingenieur aus Bologna, Giorgio Rosa, die Idee, mit Hilfe eines Kommilitonen eine künstliche Plattform vor der Küste von Rimini außerhalb der italienischen Hoheitsgewässer zu bauen, auf der er nach seinen eigenen Regeln leben konnte. Mit einer kleinen Gruppe von Unterstützern, die sich dem Projekt zufällig angeschlossen hatten, gab er seiner Mikronation eine offizielle Sprache, eine Regierung, eine Währung und einen Postdienst und reiste persönlich zu den Vereinten Nationen in der Hoffnung, dass seine kleine Insel als unabhängiger Staat anerkannt würde. Trotz Drohungen und Korruptionsversuchen gab er nicht auf und beschloss auf Anraten seiner Verlobten, einer Expertin für internationales Recht, seinen Fall in Straßburg einzureichen. Die italienische Regierung, die einen Präzedenzfall befürchtet, wird den Bahnsteig besetzen und endgültig abreißen lassen. Die Episode regt durchaus zum Nachdenken an, auch wenn der Protagonist in der Verfilmung weniger als revolutionärer Rebell, als Anarchist erscheint, der fernab von institutionellen Regeln und Verpflichtungen leben will, sondern als hoffnungslos idealistischer junger Erfinder, der einen Traum nicht aufgeben will, den alle für eine Utopie halten, seinen Wunsch, “Rosen auf dem Meer blühen zu sehen”.

Die künstliche Insel im Hudson River in New York entstand aus einem lange gehegten Wunsch, aus ‘einem Ehrgeiz’, wenn man den vom Mäzen geäußerten Begriff verwenden will, und kostete 260 Millionen Dollar, plus weitere 120 für ihre Instandhaltung, ein Geschenk, das der Milliardär Barry Diller seinen Mitbürgern machen wollte. Diese großzügige philanthropische Geste hat unweigerlich zu Kontroversen und Anschuldigungen geführt, und selbst was die Annehmlichkeiten angeht, die der fantastische Ort verspricht, haben einige, die über die gezahlten Summen empört waren, diese mit denen eines “wissentlich teuren Penthouses&rdquoverglichen;, in einer ebenso elitären Gegend, die darauf abzielt, “die Zuschauer-Show-Dynamik, die die Essenz des urbanen Narzissmus ist”, neu zu erschaffen. Das von vielen ungeliebte Projekt wurde mit ‘einem Gemälde von Monet verglichen, das auf einer Skulptur von Dalí sitzt”, und es wurde viel über die ‘Tulpentopf’-Module gesprochen, 132 Betonpfähle mit einem Gewicht von jeweils bis zu 68 Tonnen, die das ‘auf dem Wasser schwimmende Blatt’ stützen, die als Blumenkrone der blühenden Blumen vorgeschlagen wurden: eine enorme Menge an Beton, die eine schwer zu rechtfertigende Logistik erforderte.
 
Als Diller 2012 um einen finanziellen Beitrag zum Wiederaufbau von Pier 54 gebeten wurde, der durch den Hurrikan Sandy schwer beschädigt worden war, antwortete er, dass er es nicht für angebracht halte, bei der Sanierung des Piers zu helfen, da er wahrscheinlich nicht mehr zum Anlegen von Booten genutzt werden könne, dass er aber eine Idee habe, die er schon seit einiger Zeit verfolge und die zu einer visuellen Ikone am New Yorker Hafen werden könnte. Es wurde ein internationaler Wettbewerb ausgeschrieben, und der Siegerentwurf wurde 2014 bekannt gegeben. Es kam jedoch zu einer Reihe von langwierigen gerichtlichen Auseinandersetzungen, gegen die sich sowohl diejenigen wehrten, denen die ökologische Nachhaltigkeit und der Schutz der Wasserfauna am Herzen liegen, als auch diejenigen, die das hohe finanzielle Engagement für die langfristige Instandhaltung des Parks ablehnen. Die Diller–von Furstenberg Family Foundation hat sich nun bereit erklärt, den Park 20 Jahre lang zu unterhalten, bis neue Sponsoren gefunden sind, und für das gesamte Freizeitprogramm auf der Insel aufzukommen. Nach mehr als sieben Jahren wurde die "kleine Insel", wie sie genannt wird, im vergangenen Mai offiziell eröffnet. Von einigen als "New Yorks letzter Landeplatz für Theater, Musik, Kunst und Ambition" bezeichnet, erstreckt sich die 2,4 Hektar große Fläche mit grünen Wiesen und Hügeln, Wegen und 350 verschiedenen Arten von Sträuchern, Blumen und Bäumen, trotz einer Reihe von Neuerungen stößt der Eingriff bei der Fachpresse auf ein sehr negatives Echo, da sie ihn nicht als den versprochenen ökologischen und integrativen öffentlichen Raum anerkennen und ihn lediglich als spektakuläre und laute Extravaganz betrachten.

Andere Projekte, die neue Atolle betreffen, haben zwar empörte Reaktionen und Proteste von Umweltschützern hervorgerufen, die trotz des Versprechens, die Beeinträchtigung des natürlichen Lebensraums zu begrenzen, keine Rechtfertigung für die Eingriffe gefunden haben, aber sie berufen sich auf berechtigte und dringende Ziele wie die Notwendigkeit, die Küsten und die an das Meer angrenzenden Gebiete vor dem drohenden Anstieg des Wasserspiegels zu schützen, oder die Notwendigkeit, alternative Energiequellen bereitzustellen. Kopenhagen, die so genannte grüne Hauptstadt, wahre Pionierin der Nachhaltigkeit, überrascht seit langem mit avantgardistischen Initiativen, die sich dadurch auszeichnen, dass sie Verantwortungsbewusstsein und Umweltbewusstsein miteinander verbinden, und plant mit großer Teamarbeit den Bau eines Archipels aus neun künstlichen Inseln. Der Plan sieht einen Baubeginn im Jahr 2022 und eine Bauzeit von 18 Jahren vor. Sie wird sich über drei Quadratkilometer entlang der Küste erstrecken, einen Schutzwall gegen Überschwemmungen bilden und die Erweiterung eines hochmodernen Stadtteils des Industriegebiets Avedøre Holme ermöglichen, der in den 1960er Jahren auf zurückgewonnenem Marschland errichtet wurde. Holmene, was auf Dänisch ‘Inseln’ bedeutet, wird 700.000 Quadratmeter neue Naturlandschaft und einen 17 Kilometer langen ‘Grüngürtel’ mit vielfältiger Vegetation bieten, die Wildtiere anziehen wird, sowie eine aktive Küstenlinie mit Joggingpisten, Radwegen, Wassersportmöglichkeiten und Aussichtspunkten am Meer für jedermann schaffen. In diesem attraktiven Umfeld werden Technologieunternehmen, Windparks für die Erzeugung sauberer Energie und Forschungszentren in harmonischer Koexistenz entstehen.


 
Als geografische Cluster werden die Atolle zirkuläre Synergien erfahren, die einen Wissensaustausch und gemeinsame Markenaktivitäten ermöglichen. Eines dieser Atolle, Green Tech Island, wird für grüne Technologielösungen reserviert sein und eine Müllverbrennungsanlage beherbergen, die größte in Nordeuropa nach der berühmten CopenHill, die bis heute als die umweltfreundlichste Verbrennungsanlage der Welt gilt. Aus dem entsorgten Abfall wird Strom für 60.000 Haushalte erzeugt. Abwässer und organische Abfälle aus der gesamten Region werden hierher fließen und in sauberes Wasser oder verwertbares Biogas umgewandelt werden. Das Programm soll auf dieser Inselgruppe durchgeführt, unterteilt und in seinen Funktionen diversifiziert werden, so dass verschiedene Arten von Ökosystemen angeboten werden und bei Bedarf relativ leicht weitere hinzugefügt werden können. Technologische Innovation und Nachhaltigkeit sind das Herzstück des Projekts, aber auch wenn die vorgeschlagenen Prämissen supergrün klingen, hat es nicht an Widerstand und Stellungnahmen von Seiten derjenigen gefehlt, die sich über ein überzogenes Budget von 425 Millionen Euro und Probleme mit Umwelt- und Lärmbelästigung während der langen Bauzeit beschwert haben.
 
Auch wenn dieses Projekt sehr ehrgeizig erscheint, so gibt es doch ein Projekt von noch größerer Bedeutung, das als das anspruchsvollste in der dänischen Geschichte angekündigt worden ist. Im vergangenen Jahr wurde ein Abkommen zur Schaffung der weltweit ersten ‘Insel für Energie’ unterzeichnet, dem weitere folgen sollen: die erste wird in der Ostsee und die zweite in der Nordsee liegen. Auf einer Fläche von 120.000 Quadratmetern werden 200 riesige Offshore-Windturbinen stehen, die den Wind auf dem offenen Meer nutzen werden, um Strom nicht nur für Dänemark, sondern auch für andere Länder zu produzieren. Die dänische Industrie hat in der Vergangenheit eine ‘Vorreiterrolle’ im Bereich der Windenergie eingenommen und wird dies dank dieses Projekts auch weiterhin tun können. Die Initiative, die sich auf rund 28 Milliarden Euro beläuft, ist Teil eines vor vielen Jahren eingeleiteten Plans zur Verringerung der Schadstoffemissionen und zur Erreichung der sogenannten ‘Klimaneutralität’ bis 2050. Angesichts der Komplexität der Umsetzung wird die Anlage wahrscheinlich nicht vor 2033 Energie produzieren.
 
Neben diesen Megaprogrammen sehen wir derzeit mit großer Freude viele kleine, aber interessante Vorschläge einer neuen Generation junger dänischer Designer, die uns immer wieder mit der Feinheit und Sensibilität ihrer Interventionen verblüffen, die stets im Einklang mit dem städtischen und menschlichen Kontext stehen. Sie stellen sich den schwierigen ökologischen und sozialen Herausforderungen, indem sie sich dem Dialog mit großem Respekt nähern und ein ethisch verantwortungsbewusstes Gewissen und eine authentische, spontane Neigung zu einer gesünderen, grüneren, glücklicheren, sozial und kulturell lebendigeren Stadt und Umwelt zeigen, ohne dabei die Leichtigkeit des Spielens zu vergessen.

Aus einer Idee, die Einfachheit und Kreativität für ein Ergebnis nutzt, das uns alle mit der Anmut zarter Gesten, die an Poesie grenzen, verzaubert, entstehen die winzigen schwimmenden grünen Atolle aus Holz, die im Kopenhagener Südhafen verstreut oder gesammelt wurden, Kreationen des australischen Architekten Marshall Blecher und des Designers Magnus Maarbjerg; ‘Copenhagen Islands’ oder ‘Parkipelago', wie es von seinen Schöpfern genannt wurde, ist eine Reihe von bescheidenen Realitäten, die getrennt leben, aber bei Bedarf, dank einer möglichen Verzahnung, wie Teile eines Puzzles in einer kontinuierlichen, kompakten Konfiguration gruppiert werden können, eine schwimmende Bühne für Festivals, Konzerte und Live-Events. Es gibt viele Zutaten, die diese kleinen Inseln zu etwas ganz Besonderem machen: die Frische einer Form, die an die Komposition eines Kindes erinnert, eine ausgefeilte Forschung, die es versteht, den Zauber der Naivität zu bewahren, die spontane und natürliche Art und Weise, in der wir sie im Zickzack und mit der Strömung von einem Ufer zum anderen wandern sehen. Hinter jeder kleinen künstlichen Oase verbirgt sich in ihrer scheinbaren Einfachheit eine echte Hingabe an die kleinsten Details, die immer wieder verblüfft, wenn man den Bauprozess betrachtet: Der erste Prototyp, Ø1 genannt, mit einer Fläche von etwa 20 m2, wurde in Handarbeit aus recyceltem Material mit Hilfe von Bootsbautechniken hergestellt und mit 4.000 recycelten Plastikflaschen über Wasser gehalten, wobei Muscheln und Algen am Boden für Kontinuität sorgen. Eine Synthese aus Handwerkskunst, Schlichtheit und Naturverbundenheit, ein ultra-nachhaltiges Modell, das mit seinen verschiedenen Schwestern, die die gleiche DNA teilen, aber alle eine andere Identität haben, mehr öffentliche Räume in der Stadt schaffen soll, Plattformen, die in Küstennähe oder in den Gewässern verstreut liegen und mit dem Kanu, Kajak, Boot oder Windsurfing oder einfach durch Schwimmen erreicht werden können.



Eine schlanke, 6 m hohe Linde, gesponsert von Scandinavian Instant Trees, SITAS, einem dänischen Unternehmen, das bei der Anpflanzung von Bäumen im öffentlichen Raum hilft, beschattet das Deck, während die nachfolgenden Klone sich in Gärten oder Miniwäldern unterscheiden, kleinen blühenden oder duftenden Parzellen, wo die Leute sich aufhalten können, um sich zu sonnen oder zu sitzen und zu angeln, von einem Sprungbrett zu springen oder ins Meer zu tauchen, ein Picknick mit Freunden zu genießen oder sich mit einer guten Lektüre zu entspannen oder sich sogar eine Sauna zu gönnen. Die Inselchen, die von allen frei genutzt werden können, auch während der Wintersaison mit eher terrestrischen Aktivitäten, sind vielfältige Universen, festgemacht oder in Bewegung, die in der Lage sind, das Bedürfnis nach Abgeschiedenheit oder Geselligkeit zu befriedigen. Sie sind inspiriert von dem Wunsch, die unterschiedlichsten Bedürfnisse zu befriedigen, und bieten eine nachhaltige Möglichkeit, die städtische Freizeit in den klaren Gewässern des Innenhafens zu verbringen und verlassene Stadtteile neu zu beleben. Das Projekt ist deshalb bemerkenswert, weil es auf so natürliche Weise mit seiner Umgebung in Dialog tritt und den städtischen Grünraum wie ein echter schwimmender Naturpark ergänzt, der auf intelligente Weise das soziale Leben anregt und belebt. Manchmal sind es Ideen, die selbst mit sehr begrenzten Budgets verborgene Lücken füllen und weniger auffällige, aber ebenso wichtige Bedürfnisse befriedigen können, die das Vergnügen und die Freude an der Zugehörigkeit zu einer sehr lebendigen Stadt nähren.
 
Virginia Cucchi

Credits:

'Island of Holmene'
Photos/Render: 08-12, Island of Holmene, courtesy of URBAN POWER architecture & urbanism

‘Copenhagen Islands’